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时间:2025-05-31 06:51:00 作者:成都百岁运动爷爷的“世运志愿梦” 浏览量:26580

  总台记者13日从澳门特区政府公共建设局获悉,澳氹第四条跨海大桥于3月12日晚顺利实现全桥合龙,标志着项目由主体结构工程全面迈入桥梁附属结构工程。

  澳氹四桥开通后,将有效缓解现有三座大桥的交通压力,提高澳门半岛与氹仔、路环之间的交通通行能力,以及配合新城填海A区发展的交通需求。

  澳氹四桥项目于2020年3月26日正式开工。大桥起自澳门新城填海A区东侧,与港珠澳大桥口岸人工岛连接,跨越外港航道、澳门水道,至澳门新城E1区,并分别预留与AB行车天桥及大潭山隧道连接的高架桥界面。大桥主线全长3.085公里,其中跨海段长约2.9公里,设置通航孔桥两座,跨度达280米。大桥主线设计车道数为双向八车道,中间两车道为电单车专用道。同时,大桥桥面还布设预留了高压电缆、燃气、自来水、消防、电讯等多种管线通道,是助推新城A区、E区开发的关键基础设施。(总台记者 肖中仁)

【编辑:李岩】
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首先,应明确的是,创新不代表要解构经典,否则“复”的意义就难以实现。经典之所以需要“复”,就在于它已经积淀了较多优秀的成分,需要被继承。比起产生时间不长的新经典,那些经典化程度高的剧目,在复排时需要保存的传统更多。我们复排昆剧全本《白罗衫》,必然无法舍弃《井遇》《看状》等流传度高的折子;我们复排京剧连台本戏《七侠五义》,很难绕过曾令观众目不暇接的机关布景;我们复排全本越剧《何文秀》,一定会想着对那些脍炙人口的唱段予以保留……这些已经形成观众集体记忆的情节、表演、唱段甚至是舞美,是经典在观众心目中最具有标识度的部分,在复排时需要慎重对待,这是经典复排的核心技术难题。

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